Im aktuellen Regionalplan wird der Erhalt der Gäubahntrasse in Stuttgart für den regionalen Schienenverkehr gefordert.

"Im Zuge der beziehungsweise nach Realisierung des Projekts Stuttgart 21 sollen zugunsten des regionalen Schienenverkehrs zudem

- die Gäubahntrasse zwischen Stuttgart-Nord und Stuttgart-Vaihingen in betriebsfähigem Zustand erhalten,

- die Gäubahn im Bereich des heutigen Nordbahnhofs nach Bad Cannstatt angebunden sowie eine Verbindungsspange zwischen Feuerbach und Bad Cannstatt geschaffen (Nordkreuz) werden."

Des weiteren hat die Schlichtung im Rahmen von Stuttgart 21 den Erhalt der Gäubahntrasse zum Ziel.

Mit dem von der Region geforderten Nordkreuz, Überlegungen für S-Bahn Tangentiallinien und der Option Nebenbahnen über die Gäubahn zu verbinden liegen bereits mehrere Varianten vor, die der Verband Region Stuttgart als Aufgabenträger für den regional bedeutsamen SPNV bewerten muss, damit nach der Inbetriebnahme von Stuttgart 21 mit einer Umsetzung begonnen werden kann.